पावर गेम्स: ऑस्ट्रेलिया भारत के G2G ट्रेनर सौदे को स्वीकार नहीं कर सकता है

पावर गेम्स: ऑस्ट्रेलिया भारत के G2G ट्रेनर सौदे को स्वीकार नहीं कर सकता है

एक्सप्रेस समाचार सेवा

प्रोक्योरमेंट ब्लूज़
ऑस्ट्रेलिया भारत के G2G ट्रेनर सौदे को स्वीकार नहीं कर सकता है

ऑस्ट्रेलिया होम-बिल्ट लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) ट्विन-सीट लीड-इन फाइटर ट्रेनर (LIFT) एयरक्राफ्ट की आपूर्ति के लिए भारत की सरकार-से-सरकार (G2G) रक्षा सौदे की पेशकश को स्वीकार नहीं कर सकता है। भारत ने G2G सौदे के जरिए ऑस्ट्रेलिया को 35 LCA-LIFT विमान बेचने की पेशकश की थी। सूत्रों ने कहा कि ऑस्ट्रेलियाई उप प्रधानमंत्री और रक्षा मंत्री रिचर्ड मार्लेस, जिन्होंने 22 जून को नई दिल्ली में रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह के साथ बातचीत की, ने अनौपचारिक रूप से भारतीय प्रस्ताव में ऑस्ट्रेलिया की रुचि की कमी का संकेत दिया। सूत्रों के अनुसार, भारत ने 10 सितंबर, 2021 को नई दिल्ली में भारत-ऑस्ट्रेलिया द्विपक्षीय रक्षा वार्ता के दौरान LCA-LIFT G2G सौदे के लिए एक औपचारिक पेशकश की थी। भारत LCA-LIFT की आपूर्ति करना चाहता था, जिसे राज्य द्वारा बनाया जाना है- रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के लिए स्वामित्व वाली हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल)। यह सौदा कथित तौर पर लगभग $ 40 मिलियन की एक इकाई लागत के साथ US $ 1 बिलियन से अधिक का था। रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना ने 2 जून, 2021 को अपने मौजूदा प्रशिक्षकों के प्रतिस्थापन के लिए भविष्य के लिफ्ट विमान की खरीद के लिए सूचना के लिए अनुरोध (आरएफआई) जारी किया था। यूएस के बोइंग, यूके के बीएई सिस्टम्स, इटली के लियोनार्डो एसपीए, भारत के हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड और दक्षिण कोरिया के कोरिया एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज ने आरएफआई को जवाब दिया है। बोइंग ने अपने T-7A रेड हॉक की पेशकश की है, BAE सिस्टम्स ने अपने उन्नत हॉक की पेशकश की है, लियोनार्डो ने M-346 प्रशिक्षकों की पेशकश की है, कोरिया एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज ने अपने T-50 उन्नत जेट ट्रेनर की पेशकश की है, जबकि हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड ने अपने LCA-LIFT विमान की पेशकश की है। . उन्नत जेट प्रशिक्षण चरण के बाद और फ्रंट-लाइन लड़ाकू स्क्वाड्रन में पायलटों को शामिल करने से पहले एचएएल के एलआईएफटी विमान का उपयोग लड़ाकू प्रशिक्षण के लिए किया जाएगा। लिफ्ट पर, प्रशिक्षु पायलटों को हेलमेट माउंटेड डिस्प्ले, बियॉन्ड विजुअल रेंज मिसाइल, एक उन्नत इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन की गई ऐरे रडार, इन-फ्लाइट रिफ्यूलिंग आदि जैसी नई तकनीकों से अवगत कराया जाएगा। एचएएल से अपना पहला एलसीए-एलआईएफटी विमान शुरू करने की उम्मीद है 2025.

बड़ा कार्यकाल
न्यायाधीशों की सेवानिवृत्ति आयु बढ़ाने की योजना बना रही है सरकार?

शास्त्री भवन भवन के गलियारों में बड़बड़ाहट है कि सरकार उच्च न्यायालयों और भारत के सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीशों के लिए सेवानिवृत्ति की आयु बढ़ाने पर विचार कर सकती है। हालांकि कानून और न्याय मंत्रालय के बाबु चुप्पी साधे हुए हैं, लेकिन बार और बेंच के सदस्य इस संभावना से इंकार नहीं करते हैं। विश्वसनीय सूत्रों ने कहा कि पीठ की राय है कि उनकी सेवानिवृत्ति की आयु बढ़ाई जानी चाहिए। भारत के सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश 65 वर्ष की आयु में सेवानिवृत्त होते हैं, जबकि उच्च न्यायालय के न्यायाधीशों के लिए सेवानिवृत्त होने की आयु 62 वर्ष है। उच्च न्यायालय में न्यायाधीशों के लिए प्रवेश की आयु 45 वर्ष है। विशेष रूप से सुप्रीम कोर्ट में बेंच के सदस्यों का कहना है कि जब तक वे उच्च न्यायालयों में अपना कार्यकाल पूरा करते हैं और शीर्ष अदालत में पदोन्नति की सीढ़ी चढ़ते हैं, तब तक वे अपनी सेवानिवृत्ति की आयु के करीब पहुंच चुके होते हैं। उच्चतम न्यायालय और उच्च न्यायालयों दोनों के बड़ी संख्या में न्यायाधीशों ने सेवानिवृत्ति की आयु बढ़ाने के विचार का समर्थन किया है। भारत के मुख्य न्यायाधीश (CJI) एनवी रमना ने भी मांग के पीछे अपना वजन बढ़ाया है। हाल ही में एक वेबिनार में, न्यायमूर्ति रमना ने कहा, “मुझे लगता है कि 65 वर्ष बहुत कम उम्र है … मेरे पास अभी भी एक अच्छी मात्रा में ऊर्जा है। मुझे उम्मीद है कि मुझे लोगों की खातिर अपनी ऊर्जा निवेश करने का सही रास्ता मिल जाएगा। अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट में न्यायाधीशों को आजीवन नियुक्त किया जाता है।

वायुसेना का प्रोजेक्ट ठप
रूस-यूक्रेन युद्ध IAF की Ilyushin उन्नयन योजना को प्रभावित करता है

रूस-यूक्रेन संघर्ष के कारण भारतीय वायु सेना की पुराने इल्यूशिन भारी-भरकम परिवहन विमान बेड़े के आधुनिकीकरण की लंबे समय से लंबित योजना अनिश्चित काल के लिए रुकी हुई है। भारत ने 1985 में IL-76MD हैवी-लिफ्ट विमान और 2003 में IL-78MKI मिड-एयर रिफ्यूलिंग टैंकर रूस से खरीदे थे। IAF ने रूसी और यूक्रेन की रक्षा कंपनियों की मदद से लगभग $ 600 मिलियन की लागत वाले 14 IL-76MD और 6 IL-78MKI टैंकरों का ओवरहाल और अपग्रेड करने की योजना बनाई थी। लेकिन युद्ध ने भारतीय वायुसेना को अनिश्चित काल के लिए परियोजना को स्थगित करने के लिए मजबूर कर दिया है क्योंकि संघर्ष जारी रहने तक कोई भी देश काम करने की स्थिति में नहीं है। इसका बेड़े की परिचालन क्षमता पर गंभीर प्रभाव पड़ता है और इसे पुर्जों और सेवा समर्थन के अभाव में धरातल पर उतारना पड़ सकता है। IAF इन दो प्रकार के विमानों के लिए पुर्जों, सब-असेंबली और रखरखाव सहायता की आपूर्ति के लिए पूरी तरह से रूस और यूक्रेन पर निर्भर है। IAF अब तक स्थानीय रूप से निर्मित इन विमानों के लिए पुर्जे प्राप्त करने में विफल रहा है। सूत्रों ने कहा कि इनमें से कुछ विमान पहले से ही पुर्जों की अनुपलब्धता और सामग्री समर्थन के कारण बंद हैं। उन्होंने कहा कि दोनों विमानों को नए संचार और नेविगेशन सूट की स्थापना के अलावा एवियोनिक्स और इंजन अपग्रेड की आवश्यकता है, जो मूल उपकरण निर्माता, रूस के इल्यूशिन एविएशन कॉम्प्लेक्स के समर्थन के बिना नहीं किया जा सकता है। बड़ी संख्या में IL-78MKI विमानों को ईंधन भरने वाले हाइड्रेंट और ईंधन भरने वाले पॉड्स की सर्विसिंग की सख्त जरूरत है, जिसके बिना वे जल्द ही निष्क्रिय हो सकते हैं।

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