दुबई जाने वाली स्पाइसजेट की फ्लाइट में फ्यूल इंडिकेटर में खराबी, कराची डायवर्ट किया गया

दुबई जाने वाली स्पाइसजेट की फ्लाइट में फ्यूल इंडिकेटर में खराबी, कराची डायवर्ट किया गया

द्वारा पीटीआई

नई दिल्ली/कराची: स्पाइसजेट की दिल्ली-दुबई उड़ान को मंगलवार को अपने ईंधन संकेतक में हवा के बीच में खराबी का सामना करना पड़ा और इसे कराची की ओर मोड़ दिया गया और बजट वाहक के दूसरे विमान की विंडशील्ड पर 23,000 फीट की ऊंचाई पर दरारें विकसित हो गईं, जिससे प्राथमिकता लैंडिंग के लिए मजबूर हो गई। मुंबई में एयरलाइन के लिए दोहरी मार है।

एक ही दिन में दो एपिसोड में पिछले 17 दिनों में स्पाइसजेट के विमानों में तकनीकी खराबी की कुल घटनाओं की संख्या सात हो गई है।

अधिकारियों के अनुसार, दुबई की उड़ान बोइंग 737 मैक्स द्वारा संचालित की गई थी, जिसमें लगभग 150 यात्री सवार थे। कांडला-मुंबई की उड़ान में 78-सीटर Q400 विमान में यात्रियों की संख्या का तत्काल पता नहीं चल पाया है।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के अधिकारियों के मुताबिक, विमानन नियामक सभी सात घटनाओं की जांच कर रहा है।

उन्होंने कहा कि बोइंग 737 मैक्स विमान – जो मंगलवार सुबह दिल्ली से दुबई जा रहा था – ने हवा के बीच में अपने बाएं टैंक से ईंधन की मात्रा में असामान्य कमी दिखाना शुरू कर दिया, जिसके बाद इसे कराची की ओर मोड़ दिया गया, उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि जब कराची हवाई अड्डे पर निरीक्षण किया गया, तो बाएं टैंक से कोई दृश्य रिसाव नहीं देखा गया।

पाकिस्तान नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (पीसीसीए) के एक अधिकारी ने कहा कि स्पाइसजेट की दिल्ली-दुबई उड़ान के पायलट ने पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र में उड़ान भरते समय नियंत्रण टावर से संपर्क किया, यह सूचित किया कि विमान में कुछ तकनीकी खराबी है।

पीसीसीए अधिकारी ने कहा कि मानवीय आधार पर विमान को उतरने की अनुमति दिए जाने के बाद, पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (पीआईए) के इंजीनियरों ने स्पाइसजेट के चालक दल के साथ तकनीकी खराबी का पता लगाने और उसे ठीक करने का काम किया।

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उन्होंने कहा, “जाहिर है, विमान की लाइट इंडिकेटर मशीनरी में समस्या थी, लेकिन इसे तुरंत ठीक नहीं किया जा सका, इसलिए यात्रियों को दुबई ले जाने के लिए दूसरे विमान की व्यवस्था की गई।”

कराची हवाई अड्डे के एक अन्य सूत्र ने कहा कि विमान में लगभग 150 यात्री सवार थे और उन्हें भोजन और जलपान उपलब्ध कराया गया।

स्पाइसजेट के प्रतिस्थापन विमान को मुंबई से भेजा गया और कराची हवाई अड्डे पर शाम 6.15 बजे (IST) उतरा। यह विमान कराची से रात 9.45 बजे (IST) यात्रियों को लेकर दुबई के लिए रवाना हुआ।

डीजीसीए के अधिकारियों ने कहा कि दूसरी घटना में, क्यू400 विमान के पायलटों को मुंबई हवाई अड्डे पर प्राथमिकता से उतरना पड़ा, क्योंकि इसकी विंडशील्ड 23,000 फीट की ऊंचाई पर टूट गई थी।

उन्होंने कहा कि विमान को केबिन में दबाव की समस्या का सामना नहीं करना पड़ा। “5 जुलाई, 2022 को, स्पाइसजेट Q400 विमान SG 3324 (कांडला-मुंबई) का संचालन कर रहा था। FL230 (23,000 फीट ऊंचाई) पर क्रूज के दौरान, P2 साइड विंडशील्ड बाहरी फलक टूट गया। दबाव सामान्य देखा गया। विमान सुरक्षित रूप से मुंबई में उतरा। स्पाइसजेट ने एक बयान में कहा।

दिल्ली-दुबई उड़ान घटना पर टिप्पणी करते हुए, एयरलाइन ने कहा, “5 जुलाई, 2022 को, स्पाइसजेट B737 विमान संचालन उड़ान SG-11 (दिल्ली-दुबई) को एक संकेतक प्रकाश की खराबी के कारण कराची की ओर मोड़ दिया गया था। विमान कराची में सुरक्षित रूप से उतरा। और यात्रियों को सुरक्षित उतार लिया गया।”

इसमें कहा गया, “किसी आपात स्थिति की घोषणा नहीं की गई और विमान की सामान्य लैंडिंग हो गई। विमान में किसी खराबी की पहले कोई सूचना नहीं थी।”

यात्रियों को जलपान परोसा गया है, इसने पहले दिन में कहा था। 19 जून से अब तक स्पाइसजेट के विमानों से जुड़ी सात घटनाएं हो चुकी हैं।

19 जून को, पटना हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद 185 यात्रियों को लेकर वाहक के दिल्ली जाने वाले विमान के एक इंजन में आग लग गई और विमान ने कुछ मिनट बाद आपातकालीन लैंडिंग की। पक्षी के टकराने से इंजन में खराबी आ गई।

19 जून को एक अन्य घटना में, जबलपुर के लिए एक उड़ान को केबिन दबाव के मुद्दों के कारण दिल्ली लौटना पड़ा।

24 जून और 25 जून को उड़ान भरने के दौरान दो अलग-अलग विमानों पर धड़ के दरवाजे की चेतावनी दी गई, जिससे उन्हें अपनी यात्रा छोड़ने और वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

2 जुलाई को, जबलपुर जाने वाली एक फ्लाइट दिल्ली लौट आई, जब चालक दल के सदस्यों ने केबिन में लगभग 5,000 फीट की ऊंचाई पर धुआं देखा। गौरतलब है कि स्पाइसजेट पिछले तीन साल से घाटे में चल रही है।

वाहक को 2018-19, 2019-20 और 2020-21 में क्रमशः 316 करोड़ रुपये, 934 करोड़ रुपये और 998 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा हुआ। एयरलाइन से जुड़ी तकनीकी घटनाओं की एक श्रृंखला की पृष्ठभूमि में स्पाइसजेट के शेयरों में 2 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई।

मंगलवार को जब दुबई जाने वाले उसके विमान को कराची की ओर मोड़ा गया तो बीएसई पर एयरलाइन का शेयर 2.33 प्रतिशत गिरकर 37.65 रुपये पर बंद हुआ। 38.50 रुपये पर खुला शेयर 37.45 रुपये के इंट्रा-डे लो को छू गया।

सत्र के दौरान, इसने 38.95 रुपये का इंट्रा-डे हाई दर्ज किया था। कैरियर के शेयरों का 52 सप्ताह का निचला स्तर 37.15 रुपये है।

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